该地块优势： 优势1、文登区将于威海中心城区无缝接轨 我市正式下发了《关于进一步推进文登区同城发展的实施意见》（以下简称《意见》），到2025年，文登区与威海中心城区将基本实现同城一体。 《意见》对推进文登区的同城化进行了战略定位——到2025年，文登区将被打造成为全市商贸副中心、先进制造业隆起带、区域综合性物流中心、医疗健康产业重要版块、都市休闲农业基地，成为全市重要的人口、产业承载地和带动全域城市化、市域一体化的重要引擎。 基础设施同城化 半小时通达中心城区规划推动东部滨海新城至文登区、南海新区快速通道，中心城区至文登城区、南海新区轨道交通项目；加强文登区与中心城区之间干线路网衔接，尽快实现优势交通工具半小时通达。 规划建设综合交通枢纽规划建设文登区配套完整、服务完善、互通高效的综合交通枢纽工程，打造区域化、国际化中转、过境交通枢纽，提升交通基础设施的综合集疏功能，实现资源互补共享。 推动客运快线票价降低适时开通文登城区与临港区、南海新区等之间的客运快线，实现文登区农村全域“村村通公交”，逐步完善文登区与中心城区之间客运快线定价机制，推动票价降低。优势2、威海市城市轨道交通 建设规划方案包含1号线工程和2号线一期工程，全长65.3km（其中1号线线路长49.1km，2号线一期工程线路长16.2km），高架段长54.9km（其中1号线高架段41.6km，2号线一期工程高架段13.3km），占全线84.1%，地下段长8.2km（其中1号线地下段6.2km，2号线一期地下段2.0km），占全线12.6%。全线设置车站39座，全线设置车站39座（其中1号线设置车站27座，2号线一期设置车站12座）。工程总投资约273.7亿元。1号线工程于2019年6月开工建设，1号线为串联高区、环翠老城区、经区、临港区、文登区的骨干线路。线路西起高区管委，经威高广场，南至文登汽车站，主要沿文化路、新威路、青岛路、威青公路、世纪大道敷设。 2号线为串联双岛湾和环翠老中心的东西向骨干线。一期线路西起双岛湾科技园，东至威高广场，主要沿沈阳南路、火炬路、世昌大道、新威路敷设。